Ons plan om dit jaar vroeg te vertrekken met de boot werd onderuit gehaald door een vrij simpel iets. Op 8 april brachten we de verstuivers van de motor weg om te laten afpersen. De verstuivers bleken niet goed te zijn en er moesten nieuwe nozzle's in. Tot zover geen probleem. De nieuwe nozzle's kwamen echter met teflon busjes en rvs ringen. We moesten alleen even de oude teflon busjes uit de motor halen.
En toen begon het.Wij konden geen busjes vinden. We zagen wel iets zitten, maar dat leek er helemaal niet op. Na twee weken kon Pieter Bakker van Andijk Scheepstechniek komen kijken (tja hoogseizoen). De conclusie was: totaal verharde busjes (leek wel staal), die moeten worden uitgeboord en dat kan niet als de kop erop zit want dan valt alles in de motor.
We gingen aan het werk met Pieter via de Whatsapp altijd bereid om raad te geven.
Eerst de motor bereikbaar maken van alle kanten en een plek om alle onderdelen neer teleggen. tenslotte hebben wij ook nog nooit een motor zover uit elkaar gehaald.
 |
| Via de kooi naast de motor en dan door een luik kan je achter de motor komen. Je hebt dan wel hulp nodig om er weer uit te komen. Om beurten doken we achterin en de ander werkte dan vanaf de voorkant |
 |
| Op de bank werd alles zorgvuldig uitgestald en er zonodig iets bij geschreven |
 |
Na 2 dagen lezen (in het Manual), sleutelen en vloeken hadden we de kop eraf
|
Pieter boorde (op z'n vrije dag notabene) de verharde busjes eruit en wij konden weer gaan opbouwen
 |
| We maakten een hijsinstallatie om de kop recht boven de motor te krijgen en te laten zakken. We vonden het best spannend |
Uiteindelijk hadden we de motor weer in elkaar. En dan starten (na het ontluchten), DAT was spannend, maar in één keer lopen dus. We hebben nog vele malen gestart en de motor een paar uur laten lopen en het bleef goed gaan HOERA.
We konden dus aan vertrek gaan denken, maar we wilden daarvoor in ieder geval nog even met mijn ouders zeilen. Het was een perfecte dag, windje 4, goede temperatuur en een stralend zonnetje. het werd een gezellige dag
Nadat we mijn ouders thuis hadden gebracht voeren we 's avonds nog naar Enkhuizen, waar we om 22.00 uur voor anker lagen bij het Naviduct. De vakantie was begonnen.
Volgende ochtend waren we dus lekker vroeg, dachten we, maar: storing van de sluis
 |
| Lichten op dubbel rood, dus geen bediening, maar na 2 uur werkte alles weer |
Onze eerste gang was naar Andijk Scheepstechniek. Pieter wilde de motor even horen lopen en wij wilden wel graag zijn goedkeuring. En die kregen we. Pieter bedankt voor alle hulp en wijze raad.
Dan zat er nog een heftig onweer in de weg, dat we uit zaten voor anker op het Ketelmeer. Daar kregen we spijt van. De volgende ochtend zat de hele kuip en gangboorden onder de vieze gelbolletjes met eitjes, die zich maar moeizaam lieten verwijderen.
 |
| Al weken zat de wind in de NO hoek. Na 2 nachten voor anker onder Vlieland draaide de wind eindelijk naar het Westen en konden we op pad |
 |
| Een bijzonder rustige tocht door de Duitse Bocht |
 |
| Na 28 uur zo de sluis bij Brunsbüttel in. Voor ons o.a. twee boten die ook uit de Karperskuijl komen. De meeste boten zijn Nederlanders. De wind gedraaid dus de meute kon op pad |
 |
Om 17.30 uur lagen we "bij de Palen" voor anker. Nu nog even in Budelsdorf de kopbouten natrekken en de kleppen weer stellen en dan weer het kanaal uit. We hebben er mooi weer bij.
|
